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<metadesc>Analyse en thermographie des ilôts de chaleur urbain, explications, définitions, analyses</metadesc> | <metadesc>Analyse en thermographie des ilôts de chaleur urbain, explications, définitions, analyses</metadesc> | ||
− | = Îlot de chaleur = | + | == Îlot de chaleur == |
Généralement urbains, ce sont des phénomènes d'élévations locales de la température tant diurne que nocturne. Il sont des effets locaux mais peuvent même désormais influer la météo régionale vu l'ampleur de certains. | Généralement urbains, ce sont des phénomènes d'élévations locales de la température tant diurne que nocturne. Il sont des effets locaux mais peuvent même désormais influer la météo régionale vu l'ampleur de certains. | ||
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− | == Ces ''bulles d'air chaud'' causent différents problèmes == | + | === Ces ''bulles d'air chaud'' causent différents problèmes === |
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* Ils sont par contre bénéfiques pour la pratique du vol à voile et du vol libre. En effet, les parkings qui ont une surface importante, sont d'excellents réservoirs de chaleur. Ils sont à l'origine d'ascendances fiables (que l'on appelle familièrement « pompes de service ») et particulièrement notables en fin de journée mais le bénéfice est discutable | * Ils sont par contre bénéfiques pour la pratique du vol à voile et du vol libre. En effet, les parkings qui ont une surface importante, sont d'excellents réservoirs de chaleur. Ils sont à l'origine d'ascendances fiables (que l'on appelle familièrement « pompes de service ») et particulièrement notables en fin de journée mais le bénéfice est discutable | ||
− | == L'urbanisme, source et solution == | + | === L'urbanisme, source et solution === |
La structure et l'albédo des villes, ainsi que leur manque de végétation prédisposent les villes aux bulles de chaleur. Des milieux minéraux ou végétal presque comparables existent dans la nature (falaises, canyon...), mais pas certains matériaux (verre, métal); surtout les infrastructures de types routes imperméabilisées n'existent pas à l'état naturel. L'accélération et la forte artificialisation du cycle de l'eau sont des caractéristiques urbaines qui ont d'importants impacts climatiques ainsi que leur évacuation qui n'est pas sans conséquence non plus. | La structure et l'albédo des villes, ainsi que leur manque de végétation prédisposent les villes aux bulles de chaleur. Des milieux minéraux ou végétal presque comparables existent dans la nature (falaises, canyon...), mais pas certains matériaux (verre, métal); surtout les infrastructures de types routes imperméabilisées n'existent pas à l'état naturel. L'accélération et la forte artificialisation du cycle de l'eau sont des caractéristiques urbaines qui ont d'importants impacts climatiques ainsi que leur évacuation qui n'est pas sans conséquence non plus. | ||
− | === Les solutions? === | + | ==== Les solutions? ==== |
* Limiter les surfaces asphaltées ce qui est difficile pour les routes où l'on ne peut bien souvent qu'arborer les abords mais où l'on pourrait cependant limiter l'évacuation des eaux par les égouts en créant des structures naturelles de rétention le long des chaussées et plus de parkings sur substrats comme les grilles de béton sur gravier. | * Limiter les surfaces asphaltées ce qui est difficile pour les routes où l'on ne peut bien souvent qu'arborer les abords mais où l'on pourrait cependant limiter l'évacuation des eaux par les égouts en créant des structures naturelles de rétention le long des chaussées et plus de parkings sur substrats comme les grilles de béton sur gravier. | ||
* Limiter les immeubles à peau lisses en verre/métal pour mieux gérer le vent et les réflexions du soleil (à Londres un bâtiment à une forme convexe qui permet la concentration des rayons solaires dans sa rue et crée des zones d'échauffement dépassant les 50°C <ref>[http://www.liberation.fr/monde/2013/09/03/a-londres-un-gratte-ciel-accuse-de-faire-fondre-les-voitures_929068 A Londres, un gratte-ciel accusé de faire fondre les voitures]</ref>). | * Limiter les immeubles à peau lisses en verre/métal pour mieux gérer le vent et les réflexions du soleil (à Londres un bâtiment à une forme convexe qui permet la concentration des rayons solaires dans sa rue et crée des zones d'échauffement dépassant les 50°C <ref>[http://www.liberation.fr/monde/2013/09/03/a-londres-un-gratte-ciel-accuse-de-faire-fondre-les-voitures_929068 A Londres, un gratte-ciel accusé de faire fondre les voitures]</ref>). | ||
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<ref>[http://www.spaceoffice.nl/nl/Satelliettoepassingen/Nieuws/1200/__Satellieten-voorspellen-hitte-eilanden-in-steden__.html Satellieten voorspellen hitte-eilanden in steden], Netherlands Space Office</ref> | <ref>[http://www.spaceoffice.nl/nl/Satelliettoepassingen/Nieuws/1200/__Satellieten-voorspellen-hitte-eilanden-in-steden__.html Satellieten voorspellen hitte-eilanden in steden], Netherlands Space Office</ref> | ||
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* [[Carte thermographique]] comprenant de nombreux liens des cartographies aériennes infrarouges en milieu urbanisé. | * [[Carte thermographique]] comprenant de nombreux liens des cartographies aériennes infrarouges en milieu urbanisé. | ||
* [[:catégorie:ville|Villes]], catégorie regroupant des images des villes, aériennes ou non | * [[:catégorie:ville|Villes]], catégorie regroupant des images des villes, aériennes ou non | ||
* [[:catégorie:aérien|Aérien]], catégorie regroupant tout ce qui concerne l'aérien | * [[:catégorie:aérien|Aérien]], catégorie regroupant tout ce qui concerne l'aérien | ||
− | ==Références et notes == | + | ===Références et notes === |
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Généralement urbains, ce sont des phénomènes d'élévations locales de la température tant diurne que nocturne. Il sont des effets locaux mais peuvent même désormais influer la météo régionale vu l'ampleur de certains.
Ce phénomène est forcément lié à l'exode rural qui vide les campagnes et augmente la taille des villes créant des contrastes de plus en plus fort surtout dans le cadre des mégapoles.
Ces îlots diminuent fortement les effets du froid dans les cités, mais posent plusieurs problématiques :
La structure et l'albédo des villes, ainsi que leur manque de végétation prédisposent les villes aux bulles de chaleur. Des milieux minéraux ou végétal presque comparables existent dans la nature (falaises, canyon...), mais pas certains matériaux (verre, métal); surtout les infrastructures de types routes imperméabilisées n'existent pas à l'état naturel. L'accélération et la forte artificialisation du cycle de l'eau sont des caractéristiques urbaines qui ont d'importants impacts climatiques ainsi que leur évacuation qui n'est pas sans conséquence non plus.
Le graphique ci-contre montre la courbe des températures typiques dans une ville selon les activités et l'occupation du sol et au fur et à mesure de l'approche d'un centre. Observez le chute radicale au niveau d'un parc urbain. [4]